Wasserseitiger Güterumschlag ist im September rückläufig

In den Mannheimer Häfen wurden im September 2026 insgesamt 215.998 Tonnen Güter wasserseitig umgeschlagen. Dies ist ein Rückgang von 55,04 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat mit insgesamt 480.451 Tonnen. In den ersten neun Monaten wurden insgesamt 3.650.127 Tonnen umgeschlagen. Das entspricht einer Minderung im Vergleich zum Vorjahr um 759.766Tonnen (- 17,23 Prozent).

„Der niedrige Wasserstand im September schränkte die Befahrbarkeit des Rheins ein und führte zu einem erheblichen Rückgang des wasserseitigen Güterumschlags gegenüber dem Vorjahresmonat. Um die Wirtschaft zuverlässig mit Gütern zu versorgen, sind daher eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur sowie eine gute Straßen- und Bahnanbindung des Hafens umso wichtiger“, sagt Hafendirektor Köhn.

Gegenüber September 2025 konnte in der Gütergruppe Erze, Steine, Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse der höchste Rückgang verzeichnet werden. Hier sank der Umschlag um 11.890 Tonnen (- 89,10 Prozent). Ebenfalls rückläufig war der Umschlag in den Gütergruppen Metalle und Metallerzeugnisse (- 19.977 Tonnen, – 82,18 Prozent), Erzeugnisse der Land- und Forstwirtschaft sowie der Fischerei (- 56.631 Tonnen, – 81,06 Prozent) und Konsumgüter zum kurzfristigen Verbrauch, Holzwaren (- 47.814 Tonnen,    – 73,73 Prozent).

Der wasserseitige Containerverkehr fiel in den Stückzahlen von 5.577 TEU (20-Fuß Container) im September 2025 um 3.211 TEU (- 57,58 Prozent) auf eine Gesamtstückzahl von 2.366 TEU. Die Tonnage verringerte sich um 30.028 Tonnen im Vergleich zum Vorjahresmonat auf 16.530 Tonnen (- 64,50 Prozent).

Der durchschnittliche Wasserstand lag im Monat September 2026 bei Rheinpegel Mannheim 0,81 Meter und somit um 2,17 Meter unter dem Durchschnittspegel im September 2025 mit 2,98 Meter.

Wasserseitiger Güterumschlag ist im August rückläufig

In den Mannheimer Häfen wurden im August 2026 insgesamt 187.649 Tonnen Güter wasserseitig umgeschlagen. Dies ist ein Rückgang von 59,92 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat mit insgesamt 468.236 Tonnen. In den ersten acht Monaten wurden insgesamt 3.434.129 Tonnen umgeschlagen. Das entspricht einer Minderung im Vergleich zum Vorjahr um 495.313 Tonnen (- 12,61 Prozent).

„Die aktuellen Zahlen sind vor allem auf das anhaltende Niedrigwasser zurückzuführen. Die Unternehmen gehen mit dieser Situation sehr unterschiedlich um: Einige beauftragen zusätzlichen Schiffsraum, andere verlagern Transporte auf Bahn oder Lkw. Die Hafenbranche ist mit solchen Situationen inzwischen vertraut und entsprechend vorbereitet. Ein gutes Zusammenspiel der Verkehrsträger sowie eine zuverlässige Straßen- und Schieneninfrastruktur werden dabei immer wichtiger.“, sagt Hafendirektor Köhn.

Ein deutlicher Rückgang war in der Gütergruppe Metalle und Metallerzeugnisse zu verzeichnen (- 28.558 Tonnen, – 91,90 Prozent). Ebenfalls rückläufig war der Umschlag in den Gütergruppen Erze, Steine, Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse (- 9.184 Tonnen, – 75,68 Prozent) und Erzeugnisse der Land- und Forstwirtschaft sowie der Fischerei (- 55.575 Tonnen, – 72,09 Prozent).

Der wasserseitige Containerverkehr sank in den Stückzahlen von 6.091 TEU (20-Fuß Container) im August 2025 um 3.587 TEU (- 58,89 Prozent) auf eine Gesamtstückzahl von 2.504 TEU. Die Tonnage verringerte sich um 32.836 Tonnen im Vergleich zum Vorjahresmonat mit 55.376 auf 22.540 Tonnen (- 59,30 Prozent).

Der durchschnittliche Wasserstand lag im Monat August 2026 bei Rheinpegel Mannheim 1,01 Meter und somit um 1,87 Meter unter dem Durchschnittspegel im August 2025 mit 2,88 Meter.

Wasserseitiger Umschlag leidet unter Niedrigwasser

In den Mannheimer Häfen wurden im Juli 2026 insgesamt 330.818 Tonnen Güter wasserseitig umgeschlagen. Der Güterumschlag fiel im Vergleich zum Vorjahresmonat von 479.749 Tonnen um 148.931 Tonnen (- 31,04 Prozent). In den ersten sieben Monaten dieses Jahres wurden insgesamt 3.246.480 Tonnen umgeschlagen. Das entspricht einer Minderung in Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit 3.461.206 Tonnen um 214.726 Tonnen (- 6,20 Prozent). Hafendirektor Uwe Köhn erklärt: „Der wasserseitige Güterverkehr entwickelte sich im Juli rückläufig, ist aber im Gesamtergebnis der diesjährigen Verkehrsleistung noch zufriedenstellend. Der Güterumschlag im Mannheimer Hafen spiegelt die allgemeine wirtschaftliche Lage wider. Die große wirtschaftliche Bedeutung des Hafens liegt ohnehin weniger allein in der umgeschlagenen Gütermenge als in seinem Anteil an Wertschöpfung und Arbeitsplätzen bei seinen Kunden und der verladenden Wirtschaft.“

Positiv entwickelten sich die Gütergruppe Erze, Steine, Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse mit einem Zuwachs von 5.025 Tonnen (+ 46,95 Prozent) auf insgesamt 15.729 Tonnen. Am stärksten wurde der Umschlag in den Gütergruppen Chemische Erzeugnisse (- 26.785 Tonnen, – 56,61 Prozent), Metalle und Metallerzeugnisse (- 10.511 Tonnen, – 50,42 Prozent) und Kohle, reines Erdöl und Erdgas (- 57.395 Tonnen, – 42,96 Prozent) beeinträchtigt.

Der wasserseitige Containerverkehr sank in den Stückzahlen von 6.167 TEU im Juli 2025 um 1.507 TEU auf eine Gesamtstückzahl von 4.660 TEU (- 24,44 Prozent). Die Tonnage fiel von 56.751 Tonnen im Vorjahresmonat um 13.063 Tonnen auf 43.688 Tonnen (- 23,02 Prozent).

Der durchschnittliche Wasserstand lag im Monat Juli 2026 bei Rheinpegel Mannheim bei 1,37 Meter und somit um 0,87 Meter unter dem Durchschnittspegel im Juli 2025 mit 2,24 Meter.

Wasserseitiger Güterumschlag im Juni 2026 stabil

In den Mannheimer Häfen wurden im Juni 2026 insgesamt 383.502 Tonnen Güter wasserseitig umgeschlagen. Dies entspricht einer Minderung von 6,32 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat mit insgesamt 409.355 Tonnen. In der ersten Jahreshälfte wurden insgesamt 2.915.662 Tonnen umgeschlagen. Das entspricht im Vergleich zum Vorjahr einem Rückgang von 65.795 Tonnen (- 2,21 Prozent).

Hafendirektor Köhn ordnet die Entwicklung im ersten Halbjahr 2026 insgesamt positiv ein: „Das Transportvolumen von 2,9 Millionen Tonnen bewegt sich auf einem zufriedenstellenden Niveau. Die Mannheimer Häfen leisten mit ihrer Infrastruktur einen wichtigen Beitrag zur Bewältigung des Güterverkehrs in der Metropolregion Rhein-Neckar und darüber hinaus. Sie tragen entscheidend dazu bei, große Gütermengen zuverlässig und klimafreundlich an ihr Ziel zu bringen und dabei die Infrastruktur an Land zu entlasten.“

Gegenüber Juni 2025 konnte in der Gütergruppe Erze, Steine, Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse der höchste Zuwachs verzeichnet werden. Hier stieg der Umschlag um 3.955 Tonnen (+ 42,43 Prozent). Auch in der Gütergruppe Maschinen und Ausrüstungen, langlebige Konsumgüter konnte eine Steigerung um 5.521 Tonnen         (+ 26,94 Prozent) erzielt werden. Ein deutlicher Rückgang war in der Gütergruppe Kohle, reines Erdöl und Erdgas zu verzeichnen (- 37.689 Tonnen, – 50,18 Prozent).

Der wasserseitige Containerverkehr lag im Juni 2026 bei insgesamt 52.857 Tonnen. Die Tonnage steigerte sich somit um 3.999 Tonnen (+ 8,18 Prozent) von 48.858 Tonnen im Vorjahresmonat. Die Anzahl der umgeschlagenen Container in TEU (20-Fuß Container) stieg um 478 TEU auf insgesamt 5.593 TEU im Juni 2026 gegenüber dem Vorjahresmonat mit 5.115 TEU (+ 9,35 Prozent) an.

Der durchschnittliche Wasserstand lag im Monat Juni 2026 bei Rheinpegel Mannheim 1,98 Meter und somit um 0,65 Meter unter dem Durchschnittspegel vom Juni 2025 mit 2,63 Meter.

Wasserseitiger Güterumschlag ist im Mai rückläufig, der Containerverkehr legt zu

In den Mannheimer Häfen wurden im Mai 2026 insgesamt 290.123 Tonnen Güter wasserseitig umgeschlagen. Dies ist ein Rückgang von 26,27 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat mit insgesamt 393.516 Tonnen. In den ersten fünf Monaten wurden insgesamt 2.532.160 Tonnen umgeschlagen. Das entspricht einer Minderung im Vergleich zum Vorjahr um 39.942Tonnen (- 1,55 Prozent).

„Im Mai steuerten 373 Schiffe mit einer Gesamttonnage von über 290.000 Tonnen den Mannheimer Hafen an. Rechnet man diese Tonnage auf den Verkehrsträger LKW um, entspricht dies einer Entlastung des Straßennetzes von mehr als 14.500 LKW-Fahrten. Diese Berechnung zeigt, dass die Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Wasserstraße nicht nur für den Güterverkehr sinnvoll ist, sondern auch für die Alltagsmobilität des Einzelnen. Insbesondere in stark verdichteten Regionen sind Binnenhäfen unverzichtbar, um große Mengen an Gütern und Rohstoffen effizient und klimaschonend zu transportieren.“ sagt Hafendirektor Köhn.

Gegenüber Mai 2025 konnte in der Gütergruppe Erze, Steine, Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse der höchste Zuwachs verzeichnet werden. Hier stieg der Umschlag um 3.269 Tonnen (+ 28,13 Prozent). Ein deutlicher Rückgang war in der Gütergruppe Kohle, reines Erdöl und Erdgas zu verzeichnen (- 55.071 Tonnen, – 99,87 Prozent). Ebenfalls rückläufig war der Umschlag in den Gütergruppen Erzeugnisse der Land- und Forstwirtschaft sowie der Fischerei (- 26.870 Tonnen, – 36,93 Prozent) und Sekundärrohstoffe, Abfälle (- 14.629 Tonnen, – 32,68 Prozent).

Der wasserseitige Containerverkehr stieg in den Stückzahlen von 5.798 TEU (20-Fuß Container) im Mai 2025 um 1.099 TEU (+ 18,95 Prozent) auf eine Gesamtstückzahl von 6.897 TEU. Die Tonnage steigerte sich um 4.373 Tonnen im Vorjahresmonat auf 62.867 Tonnen (+ 7,48 Prozent).

Der durchschnittliche Wasserstand lag im Monat Mai 2026 bei Rheinpegel Mannheim 2,03 Meter und somit um 0,17 Meter unter dem Durchschnittspegel im Mai 2025 mit 2,20 Meter.